El martes se realizará una nueva reunión con la gerencia de la contratista para definir la obra del autovía 12, que lleva 8 años sin poder concluir los escasos 12 kilómetros del proyecto. Solo restaría el 30 por ciento de los trabajos, pero fuentes oficiales aseguraron que “no hay plata para terminar la obra”. Pese a ello, el gobierno nacional transfirió 3.500 millones de pesos para cancelar certificaciones que la empresa concesionaria tenía pendientes de cobro. Las versiones más optimistas deslizan la posibilidad de que para el segundo semestre, la Nación intentará avanzar en un mecanismo de financiamiento para que los trabajos arranquen.

"Acá lo que hay que entender es que sin bien la autovía 12 integra el paquete de las 40 obras prioritarias del Gobierno nacional: no hay plata. Hay gobernadores que están pidiendo fondos para pagar sueldos, es una cosa o la otra. Se adelantan fondos para pagar sueldos o para obras. El gobierno nacional no pondrá en riesgo el equilibrio fiscal, por obras públicas. La merma en la recaudación es evidente y eso complica", explicaron.

l gobierno nacional busca un método de financiamiento que permita la reactivación de obras, se espera que haya novedades para el segundo semestre. Hubo un intento por avanzar con el pago en bonos, la Cámara de la Construcción formó parte de las reuniones con funcionarios nacionales, pero aún no se finiquitaron detalles.

La fuente consultada advirtió que la obra no tiene presupuesto desde hace años, por lo que no hay partidas específicas destinada al proyecto. “Todos los fondos que se enviaron fueron en conceptos de adelanto de gastos”, explicaron.
Las tareas en el tramo que atraviesa la capital correntina se encuentran detenidas desde marzo. El monto girado a través del Banco Nación permite saldar cinco de los certificados adeudados.

En enero de 2025 se anunció un nuevo plazo para la finalización de la obra: 18 meses.

Uno de los principales cambios en el proyecto fue que se iniciaría en la avenida Maipú y no en el control caminero número 4, en el acceso a Cañada Quiroz, hasta la ruta provincial 43, acceso a Santa Ana.

Desde el control caminero número 4 hasta el acceso a la localidad de Saladas, que forma parte del pliego de concesión para la explotación del peaje se realizará otra obra, que deberá discutirse en breve.

Es decir que la obra de la autovía 12, ya no será de 13 kilómetros sino de 12. Además hubo retoques para mejorar el tránsito urbano a lo largo de la futura autovía.

“La obra está en un 54%, sólo resta lo que ya empezamos", había dicho en enero de 2025 el representante por Corrientes de la Dirección de Vialidad Nacional, David Moulin. Hoy aseguran que el avance es del 77 por ciento.

Fuente: El Litoral